AUSPUFFANLAGE VESPA RACING MHR

Es ist eine der wesentlichen Komponenten für die Fahrzeugbearbeitung, die speziell entwickelt wurde, um dem Motor eine hervorragende Leistungssteigerung bei mittleren und hohen Drehzahlen zu ermöglichen.
Dank der ausgereiften Systeme, die unseren Technikern zur Verfügung stehen, und der jahrzehntelangen Erfahrung in der Entwicklung und Herstellung von Auspuffen hat Malossi dieses Meisterwerk geschaffen.
Der neue MHR-Auspuff für Vespa ET3, der speziell für die Kopplung mit unserem MHR Zylinderkit entwickelt wurde, ermöglicht das Erreichen der höchsten Leistung bei gleicher Drehzahl und positioniert sich im Bereich der leistungsstärksten Auspuffe im Umlauf.
Der große Vorteil dieses Auspuffsystems liegt in dem speziellen Weg, der so berechnet und konstruiert wurde, dass die Montage OHNE SCHNEIDEN DES FAHRGESTELLS möglich ist und der Hauptständer wird beibehalten. In jeder Konfiguration des Betriebs und der Position des Motorgehäuses passt dieser Auspuff in das Fahrzeug, ohne dass ein Kontaktpunkt entsteht, der den Benutzer dazu zwingt, den Rahmen seiner geliebten Vespas zu verändern.
Der Gegenkonus wurde geteilt, um den Einsatzbereich weiter zu vergrößern.
Das führte zu einer Leistungssteigerung von mehr als 1 PS bei höchsten Drehzahlen, wenn der Motor bei Überschreitung der maximalen Drehzahl normalerweise drastisch an Leistung verliert.

Technische Daten

Auspuff

Konzipiert für die Montage ohne Veränderungen am Fahrgestell. Hergestellt aus Spezialstahlblech (Dicke 0,8 mm), hergestellt durch Roboterschweißverfahren T.I.G. und M.I.G. und manuelles Autogenschweißen. Transparente Lackierung.

Auslassstutzen

Speziell für MHR Zylinderkit Malossi entwickelt, besteht es aus einem Flansch mmit Ösen zur Verankerung der Stützfedern, der durch hochpräzises Laserschneiden erhalten wird, und einem Beschlag mit kalibrierter Neigung, der durch Schweißen mit dem Flansch verbunden wird.

Hinweis : Es ist nicht mehr notwendig, die Zylinderlamellen zu bohren, um die Federn zu verbinden.

Düse

Mit kalibriertem Durchlassteil zur Erzielung des maximal verfügbaren Gegendrucks.

Schalldämpfer

Aluminium, eloxiert Nitroblau mit rückseitigem Endrohr für ein auffälligeres Design.

Anschluss an den Auspuff

Hergestellt aus gebogenem und lasergeschnittenem Präzisionsbügel, der mit einem Ankerring mit dem Kurbelgehäusearm verbunden ist; die vom Motor erzeugten Schwingungen werden durch zwei zwischen Bügel und Schalldämpfer angeordnete Silentgummis gedämpft, was eine längere Lebensdauer gewährleistet.

  WARNUNG:
Für die Installation sind Änderungen an der Motorhaube erforderlich.