Moto Villa FV 125, quando il passato è futuro

Moto Villa FV 125, quando il passato è futuro FV 125, ovvero Francesco Villa 125, una moto da competizione realizzata con l’attenzione e la cura di un reparto corse dedicata ad una grande figura del motorismo italiano.

Dimenticatevi i grandi numeri e la standardizzazione del prodotto, le parole d’ordine di questa sorprendente 125 due tempi sono prestazioni e personalizzazione.

Il cuore di questo purosangue italiano è il motore progettato dal fondatore del marchio Moto Villa, Francesco Villa, un propulsore con alesaggio da 54 mm e corsa 54,4 mm, cambio a 6 rapporti, valvola pneumatica allo scarico e l’innovativo sistema di alimentazione ad iniezione elettronica che consente una personalizzazione della mappa di erogazione della potenza in base alle esigenze del pilota.

Il motore che in questi mesi sta girando al banco prova ha dato ottimi riscontri il suo sviluppo oltre che da Francesco Villa si avvale del lavoro di una azienda dal grande know how nel campo dell’iniezione elettronica.

Completano la realizzazione “factory” il serbatoio e la cassa filtro realizzati in alluminio da un azienda specializzata cosi come la tabella porta numero e il para ruota posteriore in fibra di carbonio.

La componentistica vede una forcella Kayaba da 48m con corsa da 300 mm, un ammortizzatore Öhlins TTX Flow, dischi Braking Wave da 270 e 240 mm, pinze Brembo, ruote racing X2R Rock, il top di gamma tra le ruote specialistiche da motocross con mozzi realizzati dal pieno, raggi in acciaio speciale senza nipples per regalare grazie al peso ridotto una migliore maneggevolezza.

Il manubrio è in lega leggera da 28 mm dove troviamo le due pompe idrauliche Brembo e le manopole Domino.

La 125 FV può essere configurata secondo le esigenze del cliente con una componentistica specifica e personalizzata che verrà montata come primo equipaggiamento direttamente dalla casa.

Ogni moto verrà preparata con setting conforme al peso e caratteristiche morfologiche del pilota.

La moto inizierà a mordere la pista la prossima primavera ed i primi esemplari saranno disponibili alla clientela a partire dal mese di Maggio 2019.

La passione, la storia, il passato di un marchio che ha fatto la storia del motociclismo italiano raccoglie la sfida in un settore giovane del fuoristrada con una proposta proiettata al futuro. L'ultimo Test risale al 2020, poco dopo all'età di 87 anni Francesco Morì, lasciando un pezzo di storia per noi appassionati.