YZM500 Il Prototipo Firmato Yamaha

La YZM500 (OW83) del 1988, fu l'ultimo prototipo realizzato da Yamaha, per competere nella Classe Regina dell'epoca, ovvero la 500cc, si trattava infatti di una Moto Full-Factory, completamente diversa dalla versione di ''Serie''. Fu la prima moto ad adottare l'inedito telaio in alluminio, era l'evoluzione del modello del 1987. La moto inoltre raccolse ottimi risultati in gara, un 4° posto nel Mondiale 1987 con Kurt Ljungqvist e con Jacky Vimond un 5° posto nella Stagione 1988, ultimo anno in cui Yamaha partecipò con la 500cc, da lì abbandonò definitivamente il progetto. Di conseguenza fu l'ultima 500cc 2T da cross realizzata da Yamaha. 

La YZM 500 integrava diverse innovazioni tecnologiche che Yamaha aveva sviluppato attraverso la sua esperienza nelle competizioni. Questo includeva miglioramenti nell'erogazione della potenza del motore, nella distribuzione dei pesi e nell'aerodinamica della moto. La moto sviluppava una potenza di 60Cv.

Ma come ogni cosa bella, purtroppo ha una fine, infatti con il passare degli anni, le regolamentazioni e le tecnologie nel motocross cambiarono. Le moto a quattro tempi divennero sempre più popolari a causa delle nuove regolamentazioni ambientali e delle migliorie tecnologiche. Tuttavia, l'eredità della YZM 500 rimane importante, rappresentando un periodo di innovazione e competizione accesa nel motocross.