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Die Verwendung des neuen
O2 Controllers ermöglicht die
Steuerung der Vergasung in dem
Bereich, in dem die Lambda-Sonde
die Art des in den Brennraum
einzuführenden Luft-Benzin-
Gemisches steuert. Dieses Gerät ist
in der Lage, die Lambdasonde bei
einem vom stöchiometrischen Wert
abweichenden Wert arbeiten zu lassen
und das A/F (Luft / Kraftstoff-Verhältnis)
anzureichern, um Drehmoment und
Leistung zu verbessern und gleichzeitig
die DNA des Motors zu respektieren.
Das Hauptziel der Forschungs- und
Entwicklungsabteilung von Malossi
besteht darin, sicherzustellen,
dass jedes Fahrzeug über eine
entsprechende Kalibrierung verfügt, um
Leistung und Verbrauch zu optimieren.
Den technologischen Fortschritt, den
die Steuersysteme von Motoren in
den letzten Jahren erfahren haben,
haben zur Entwicklung dieser neuen
Version geführt. Die Emulation von
Sensorsignalen Lambda entspricht jetzt
perfekt dem Originalsensor, während
das ästhetische Erscheinungsbild
verfeinert und mit einer wesentlichen
optischen Schnittstelle angereichert
wurde, die den realen Betrieb des
Geräts emuliert.
Mit der Power-LED können Sie die
korrekte Stromversorgung überprüfen,
während die verbleibenden beiden
LEDs die Vergasungsart anzeigen.
Beim Starten des Fahrzeuges
schalten sich die Led „Power“ und
die Led „Rich“ (Vergasung mit fettem
Gemisch) ein. Wenn man sich nach
einer Aufwärmphase der Sonde im
Regelbereich des Lambda befindet,
werden die beiden LEDs Rich und
Lean abwechselnd aufleuchten. Diese
Art von Verhalten unterstreicht die
korrekte Funktion des Geräts durch eine
kontinuierliche Kalibrierung des A/F.
Kann in Kombination mit der Force Master-Steuereinheit montiert werdens.
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