Olio miscela 2 tempi

Olio Miscela Nils Duo Synt R 1 Lt 053929
Disponibile
Olio miscela 2 tempi

Olio Miscela Nils Duo Synt R 1 Lt

Nils
053929
24,70 € 35,28 €
Iva incl.
PROMO -30%
Lubrificante altamente performante totalmente sintetico per motori a due tempi   
Olio miscela Bardahl KGR Injection 1 Lt 226039
Disponibile
Olio miscela 2 tempi

Olio miscela Bardahl KGR Injection 1 Lt

Bardahl
226039
16,94 € 24,20 €
Iva incl.
PROMO -30%
SAE 30 API TC / JASO FD / ISO - L - EGD Pensato per sistemi a miscelazione automatica
Olio Miscela Nils Duo S 1 Lt 051591
Disponibile
Olio miscela 2 tempi

Olio Miscela Nils Duo S 1 Lt

Nils
051591
28,00 € 40,00 €
Iva incl.
PROMO -30%
0 1 2 3 4 3 Recensione(i) 
 
Fusto Olio Miscela Racing 2t WDracing VictoryMX Oils 4 Litri C10562TOFFLT4
Disponibile
Olio miscela 2 tempi

Fusto Olio Miscela Racing 2t WDracing VictoryMX Oils 4 Litri

WDracing-Victory
C10562TOFFLT4
45,00 € 90,00 €
Iva incl.
PROMO -50%
Specifiche: API: TC+ - JASO M345:FC/FC+/FD Base: Totalmente sintetica.Ottenuta tramite lavorazione  di esteri sintetici. Colore arancione
Olio Miscela Nils Duo Mix 1 Litro 051079
Disponibile
Olio miscela 2 tempi

Olio Miscela Nils Duo Mix 1 Litro

Nils
051079
13,24 € 18,91 €
Iva incl.
PROMO -30%
0 1 2 3 4 6 Recensione(i) 
DUO MIX va bene sia per miscele istantanee che per miscelatori automatici. Si raccomanda di mantenere i rapporti di miscelazione prescritti dal costruttore del motore.
Olio Miscela Racing 2t WDracing VictoryMX Oils C10562TPW009Y
Esaurito
Olio miscela 2 tempi

Olio Miscela Racing 2t WDracing VictoryMX Oils

WDracing-Victory
C10562TPW009Y
12,00 € 24,00 €
Iva incl.
PROMO -50%
0 1 2 3 4 38 Recensione(i) 
Specifiche: API: TC+ - JASO M345:FC/FC+/FD Base: Totalmente sintetica.Ottenuta tramite lavorazione  di esteri sintetici. Colore arancione

Oli miscela per moto 2 tempi a carburatore o iniezione 100% full synthetic

Disponibili le migliori marche come Motul 710-800-Bardahl-KXT-Nils-Motorex-Crosspower-Putoline

Gli oli di ottima qualità che proponiamo hanno la particolarità di proteggere il motore in modo ottimale; bruciano in camera di scoppio e prendono parte alla combustione non lasciando incrostazioni, non colando dallo scarico e, di conseguenza, non intasando valvole e marmitte.

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