La moto de motocross 450cc la plus attendue de 2021 est là ! Avec un châssis et un moteur entièrement repensés, la nouvelle Honda CRF450 va à coup sûr établir de nouveaux records.

Notre nouveau système RS-12 pour la nouvelle Honda CRF450 est en développement depuis plus d'un an : nous n'avons rien laissé au hasard dans nos efforts pour innover et créer la meilleure ligne d'échappement disponible. En collaboration avec Honda Japon, HRC Honda et le champion du monde MXGP Tim Gajser, nous avons tenu nos promesses !

La Yoshimura RS-12 et la Honda CRF450 2021 : conçues avec un seul objectif, offrir la machine la plus finement réglée de la compétition motocross.

• Développé et testé en collaboration avec le champion du monde HRC Honda Racing Tim Gajser et des ingénieurs, le nouveau RS-12 est prêt pour la piste comme pour les sentiers.
• Agressif et intelligemment conçu, le silencieux asymétrique du RS-12 permet d'optimiser le volume et intègre une chambre de résonance pour gérer le bruit et augmenter la puissance exploitable. Le profil unique du RS-12 offre également plus de dégagement pour le pneu et l'étrier de frein.
• La conception unique du collecteur ovale a été créée par analyse FEA (analyse par éléments finis) et produite selon un procédé d'hydroformage de pointe
• Gains de performance, réduction du poids et ajustement améliorés par rapport à la génération précédente
• Comme les lignes d'usine utilisées par nos pilotes officiels, les systèmes RS-12 utilisent des raccords usinés avec précision. Les raccords usinés offrent un ajustement supérieur et rigoureux en assurant mieux l'étanchéité entre deux surfaces grâce à une surface de contact parfaite à 360 degrés, ce qui se traduit par une durée de vie, un ajustement et des performances améliorés
• Embout en fibre de carbone mat au look usine, au design de pointe et aux finitions innovantes comme on peut l'attendre de Yoshimura
• La fixation de l'embout carbone sur un capuchon intérieur améliore la durabilité et facilite l'entretien par rapport aux fixations en sandwich que l'on trouve le plus souvent sur le marché
• La nouvelle bague d'insert Precision Taper Fit (PTF), en cours de brevet, facilite la pose et la dépose des inserts de réduction de bruit et des pare-étincelles
• La conception conique de l'entrée du corps de silencieux du RS-12 permet d'avancer le système, contribuant ainsi à la centralisation des masses sans sacrifier les performances
• Fièrement conçu, développé et fabriqué aux États-Unis !