La première innovation est le nouveau 3D Main Body Toe Box, qui adopte une construction tridimensionnelle caractérisée par un seul élément de jonction placé à l'extérieur, près du levier de fermeture. Cela permet de réduire la hauteur entre la semelle et le sélecteur de vitesse, ce qui augmente la rapidité de passage des vitesses.

Les leviers Aluminum Superlight Buckles se distinguent par une nouvelle finition peinte, et les améliorations ne sont pas seulement esthétiques.

En plus du réglage classique de la sangle, le levier de fermeture supérieur de la SG.22 peut être réglé sur trois positions.

Un système qui, combiné aux deux positions offertes par le nouveau Frontal Shin Guard, permet d'obtenir de multiples configurations pour optimiser le chaussant et faciliter le passage des genouillères.

Près de la Frontal Plate se trouvent deux Air Vents qui laissent entrer l'air ; à l'intérieur, au même niveau, des canaux 3D sont conçus pour créer des cavités facilitant l'évacuation de l'humidité et la dissipation de la chaleur.

La géométrie du mouvement a également été modifiée pour permettre à la botte de mieux « copier » les mouvements de la cheville.

L'objectif des techniciens Gaerne est clair : améliorer l'ergonomie sans sacrifier la sécurité. Le nouveau Razorback contribue à réduire le poids global de la botte.

Le Gaerne Dual Stage Pivot System 1.0 protège la cheville grâce à deux butées qui limitent l'hyperextension, l'hyperflexion et les mouvements latéraux. À l'intérieur, la Memory foam 1.0 a également été repensée.

Ce matériau injecté prend la forme de la cheville et stabilise l'ensemble du pied, qui ne fait plus qu'un avec la botte. La face interne de la jambe, en contact avec la moto, est dotée d'éléments en caoutchouc Grip Guard 1.0 avec un mélange développé avec des pilotes professionnels.

Cela améliore la protection et optimise le coefficient de friction pour de meilleures sensations de pilotage.

La semelle comporte des inserts bi-densité. Leur position a été étudiée pour garantir adhérence et durabilité sans oublier la motricité et l'amorti à la marche.

Le talon Microshock est doté d'un mélange à différentes densités, conçu pour protéger des micro-impacts en virage.

Le nouveau bout Steel Bumper 1.0 est inséré entre la semelle et la tige. Cet insert en acier permet de réduire l'épaisseur, de conserver la capacité de protection et de diminuer le poids.

Enfin, l'inimitable construction Goodyear Welted qui distingue traditionnellement les bottes Gaerne. Cette technique permet de créer une structure particulièrement solide et résistante. La durabilité devient ainsi l'un des points forts de chaque produit dédié au motocross. Elle offre également la possibilité de ressemeler la botte (et donc de lui donner une nouvelle vie). La technique artisanale Goodyear Welted prend une nouvelle dimension chez Gaerne grâce à l'utilisation de machines modernes qui contribuent à élever la qualité d'un processus de production rigoureusement Made in Italy