MULTIVAR Malossi 2000 MHR Drr DRX 90 2T | DRR DRX 90

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MULTIVAR 2000 MHR Éléments innovateurs du nouveau variateur MULTIVAR 2000 MHR Nouveau profil des pistes de coulissement Utilisation des nouveaux galets HTROLL Complet de deux séries de galets de différent grammage Moyeu en acier allié avec surface de coulissement revêtue de chrome dur rectifié et rodé Des galets HTROLL en de nombreux grammages différents sont disponibles comme pièces détachées...

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Description

MULTIVAR 2000 MHR

Éléments innovateurs du nouveau variateur MULTIVAR 2000 MHR

Nouveau profil des pistes de coulissement

Utilisation des nouveaux galets HTROLL

Complet de deux séries de galets de différent grammage

Moyeu en acier allié avec surface de coulissement revêtue de chrome
dur rectifié et rodé

Des galets HTROLL en de nombreux grammages différents sont disponibles
comme pièces détachées pour la mise au point

Pour la version des moteurs Piaggio, les dimensions de la piste et des
galets ont été augmentées et un nouveau logement des galets a été
introduit.

Caractéristiques techniques

Plage d'utilisation de 28 mm à 88 mm diamètre moyen (dimensions utiles
sur la surface de coulissement de la courroie de 20 mm à 99,5 mm de
diamètre)

Semi-poulie mobile en alliage spécial à teneur élevée en silicium
soumis à un traitement de surface au nickel chimique trempé

Bague de coulissement en bronze fritté auto-lubrifiant

Moyeu en acier allié avec surface de glissement revêtue de chrome dur
rectifié et rodé

Logement des galets soumis à traitement thermique et traitement de
brunissage de la surface

Galets HTROLL calibrés à haute résistance, réalisés en CPT avec
formule spécifique ; le grammage est marqué sur un côté

Ressort de la semi-poulie réceptrice en acier au chrome et silicium
pré-trempé et verni en différentes couleurs selon le K correspondant

La version Minarelli présente une semi-poulie fixe ventilée en alliage
d'aluminium à teneur élevée en silicium avec surface revêtue de nickel
chimique trempé

 

Avec un variateur aux caractéristiques techniques si avancées, ne vous
étonnez pas si votre scooter devient plus pointu, si le changement de
vitesse est plus doux, et qu'on remarque une plus grande "tranquillité"
mécanique aux vitesses élevées et une constance de rendement inconnues
dans la version de base.

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