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Questo è il primo scarico di nuova generazione RS-12, dotato di tecnologia di idroformazione per la riduzione del peso. Questa tecnologia consente di massimizzare lo spazio, riducendo al minimo l'utilizzo di materiale. L'idroformatura elimina molte delle limitazioni dei metodi convenzionali di formatura del metallo, consentendo di ottenere un silenziatore più resistente e leggero. Questo nuovo condotto incorpora anche un risuonatore monopezzo ad estrazione profonda che ne migliora ulteriormente la durata.
Collettore primario idroformato
Migliori prestazioni grazie all'esatta corrispondenza del condotto di scarico ovale, con una transizione interna fluida da ovale a rotondo. Maggiore durata grazie alla riduzione dei collegamenti saldati. Miglioramento dell'adattamento grazie all'esatta ripetibilità del processo di idroformatura.
Raccordo lavorato con rivestimento in carbonio
Il nostro nuovo giunto lavorato con rivestimento in carbonio non richiede più l'uso di antigrippaggio. Ciò si ottiene impregnando la superficie del giunto in acciaio inox con atomi di carbonio. Il risultato è una riduzione dell'usura nel corso della vita del componente, grazie alla riduzione dell'attrito.
Risonatore del collettore
Sviluppato in collaborazione con il team Honda HRC, il risuonatore del collettore non è solo estetico, ma ci permette di massimizzare la potenza su tutto lo spettro, migliorando al contempo la sensibilità del pilota.
Collettore fuso
Vantaggi - Maggiore resistenza, durata, facilità di installazione e rimozione.
Il nuovo RS-12 per la Honda CRF450R/RX del 2025 viene fornito anche con un inserto db killer INS-32-K installato. Questo inserto non solo produce un suono piacevole all'orecchio, ma garantisce anche la migliore potenza per la nuova Honda.
La CRF450R RS-12 è stata progettata, sviluppata e realizzata negli Stati Uniti con l'aiuto del Team Honda HRC negli Stati Uniti e in Europa..
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