Nuova Gamma Fantic 2023

Per quanto riguarda le 2T Su entrambe le cilindrate, 125 cc e 250 cc, gli ingegneri di Fantic hanno ridisegnato tutto il retrotreno della moto. La novità più importante è certamente l’inedito airbox con accesso filtro laterale, che guadagna in praticità, così non servono attrezzi per accedervi e la manutenzione si fa in minor tempo. Nuovo è anche l’airbox, che è stato pensato per massimizzare le prestazioni agli alti regimi, garantendo inoltre la tenuta alle minime impurità per far arrivare al filtro TwinAir solo aria fresca. Completano il quadro delle modifiche i nuovi fianchetti e la sella inedita, una miglioria studiata per migliorare l’ergonomia anche grazie ai suggerimenti del Factory Team. Entrambe le cilindrate sono spinte da motori monocilindrici con due mappe motore selezionabili da manubrio. La Mappa Soft ritarda i tempi di accensione addolcendo l'erogazione ed è indicata per i terreni più insidiosi, offrendo una moto dalla risposta sempre pronta e più gestibile, senza rinunciare alla potenza massima. La Mappa Hard è pensata per il massimo delle prestazioni, ideale per tracciati che offrono un grip eccezionale e consentono di sfoderate tutta la cavalleria.

Per quanto riguarda la 450 arriverà più in là, la sua presentazione è prevista per ottobre, ma nel frattempo il brand veneto non ha tardato ad aggiornare e migliorare la 250. Tanta tecnologia, con Traction Control e Launch Control di serie grazie al Fantic e-Package e non mancano le possibilità di gestire le mappe motore con l’app “WiGET”. Dallo smartphone, si possono impostare una delle mappe sviluppate da Fantic Racing, oppure creare il proprio setup motore ideale in base al tipo di terreno e alle condizioni meteo-ambientali. È inoltre possibile leggere il contatore della moto, aggiungere note di servizio, leggere la diagnostica e visualizzare i dati del motore in tempo reale.