Kawasaki, presenta la nuova KX450 2024

La nuova Kawasaki KX450 2024, si presenta totalmente rifatta, dal telaio al motore, passando per l'impianto frenante, ora Brembo, e novità: Arriva la connessione Bluetooth tramite App Rideology. Di seguito tutti gli Aggiornamenti:

Nuova messa a punto del motore.

Nuova testa del cilindro, completamente rifatta.

Tutto nuovo anche il terminale di scarico che ora si presenta dritto e centrale.

Nuova connettività smartphone, per dare la possibilità di settare le Mappature.

Nuovo Interruttore del controllo di trazione montato sul manubrio.

Nuovo Impianto frenante Anteriore Brembo (Ex Nissin).

Rifatto completamente il Telaio perimetrale in alluminio leggero.

Nuove manopole ODI Lock-On di serie.

Nuovo Coperchio Cassa Filtro laterale, che semplifica la manutenzione del Filtro Aria.

Nuove Sovrastrutture Plastiche, migliorata l'ergonomia.

Nuovo KTRC e modalità di guida.

Motore totalmente riprogettato: Per il 2024, Kawasaki ha cambiato il layout dell'intero sistema di aspirazione, fino alle valvole che sono state modificate per ottenere una forma ideale e spostate verticalmente per essere simmetriche con le porte di aspirazione e scarico. Anche i condotti di aspirazione e di scarico sono stati modificati per ottenere un flusso d'aria più lineare e una maggiore efficienza. Di conseguenza, la potenza è migliorata in tutte le aree a qualsiasi posizione dell'acceleratore o regime del motore.

Il tubo di scarico è stato spostato al centro della moto, contribuendo a migliorare sia la potenza di picco che la controllabilità, consentendo al contempo una carrozzeria più sottile. Anche il silenziatore è stato spostato in avanti, contribuendo alla centralizzazione delle masse e a una sensazione di maggiore solidità.

Nuovo Telaio: Un nuovissimo telaio perimetrale in alluminio leggero mantiene il carattere di maneggevolezza del modello precedente ma con meno peso rigidità e dimensioni ottimizzate che contribuiscono a migliorare il feeling dell'avantreno e la trazione durante la guida in varie condizioni.

Nuovo Impianto Frenante Anteriore Brembo: Per la prima volta nella storia della KX, viene adottato un impianto frenante Brembo per la parte anteriore della KX450, che include una pompa e una pinza freno per un'eccellente controllabilità della potenza di arresto. Sul retro della moto rimarrà un impianto frenante Nissin, per un pacchetto frenante combinato.

Nuova Tecnologia: Un nuovo interruttore per il controllo della trazione e della modalità di alimentazione arricchisce il manubrio sinistro, segnando un'altra novità per la linea di moto KX. I piloti potranno scegliere il livello di assistenza KTRC (forte, debole o disattivato), regolare le modalità di potenza (risposta normale o blanda) e attivare il launch control con la semplice pressione di un pulsante.

La mappatura delle modalità di potenza può ora essere regolata tramite l'applicazione RIDEOLOGY THE APP, un'altra novità della serie KX. Invece di utilizzare l'attuale kit di calibrazione FI accessorio, i motociclisti potranno ora regolare il carburante e la fasatura dell'accensione e tenere un registro di manutenzione utilizzando la connettività Bluetooth dal proprio smartphone.