Nuova Gamma Fantic Cross 2025

La rivoluzione riguarda la nuova Quarto di Litro (XXF250) che vanta un nuovo Motore abbinato al nuovo Telaio.

Fantic non si ferma, continua incessante il grande impegno della casa Veneta nello studio dei nuovi modelli, con una gamma 2025 mai così ampia e, soprattutto, mai così performante. Il miglioramento costante e la cura del dettaglio emergono in primis nei campi di gara dove parte lo sviluppo Fantic. 32 Titoli Nazionali ed Internazionali in soli 4 anni di competizioni dicono molto. E la stagione in corso vede primeggiare ancora i Team ufficiali Fantic. L’impegno sportivo è ora arrivato ai massimi livelli con tre Team Factory che competono nelle classi Mondiali MXGP, MX2 ed Europee MX125 e MX250 con 8 piloti ufficiali. 

Ecco finalmente le nuove MY25, che saranno sul mercato sul finire dell’estate. La perfetta rappresentazione del Fantic FACTORYFEELING si rivede in questa nuova gamma: garantire a ogni pilota la qualità di una moto Factory appena uscita dal reparto corse.

La gamma 2025 MX di Fantic vede i nuovi modelli 2T XX125 e XX250 totalmente rinnovati con un nuovo Anteriore, nuovi serbatoi e nuova ergonomia. Rivoluzione anche nelle performance, grazie a nuovi radiatori che incrementano notevolmente la capacità di raffreddamento.

Tutta nuova la XXF250: Nuovo Telaio, totalmente ridisegnato e nuovo motore su cui Fantic ha cucito meravigliosamente con il proprio know-how 3 efficaci mappe motore, un nuovo e-package e un super performante scarico con terminale in titanio. La 450 invece si evolve con un nuovo E-Package, una Frizione Idraulica nuova, e presenta un nuovo anteriore.

Nuova Ottavo di Litro (XX125): la regina del Campionato EMX125 si rinnova profondamente per restare al vertice. Forte di due titoli in 4 anni e delle prime due posizioni nella stagione in corso, XX125 può vantare un grande aggiornamento grazie all’esperienza di Fantic Racing e alla tecnologia delle sorelle maggiori.

Ergonomia perfetta – tutta la parte anteriore è ora più snella e raffinata, con nuovi fianchetti e serbatoio. Quest’ultimo, pur essendo più capiente, è più leggero di 300 grammi, a dimostrazione dell’enorme sforzo e cura per i dettagli del Reparto R&D Fantic.

Completa il quadro un nuovo parafango e la mascherina ora con passacavo integrato.

Prestazioni al vertice – per il MY25 gli sforzi si sono concentrati sul garantire la costanza di prestazioni su tutto l’arco di gara grazie ad un nuovo sistema radiatori che garantisce il 35% in più di capacità di raffreddamento rispetto alla generazione precedente.

Costanza prestazionale assicurata anche da un nuovo cablaggio con relè stagni.

Squadra che vince non si cambia – XX125 conferma tutto il pacchetto ciclistico AluFrame con sospensioni Kayaba e la tecnologia Made in Fantic:La centralina CDI, sviluppata direttamente dal reparto corse Fantic, garantisce la combustione perfetta ad ogni regime gestendo elettronicamente gli anticipi di accensione e due mappe motore selezionabili da manubrio.

Nuova 250 (XX250):  neanche il tempo di togliersi la corona di alloro di miglior 2T continentale dopo aver vinto il titolo EMX2T 2023 e XX250 compie un altro salto in avanti.

La top di gamma 2T condivide tutte le novità con XX125, ma aggiunge una dose infinita di adrenalina grazie all’esplosivo motore 250 sempre più connesso al mondo Racing.

Il Cuore pulsante della XX250 è il pistone che gode dello sviluppo del Fantic Racing MX, grazie all’esperienza sulle piste di tutto il mondo. Con l'impianto di scarico e centralina Fantic a doppia mappatura XX250 diventa ancora più potente ed esplosiva quando serve, ma l'eccezionale ciclistica la rende maneggevole e gestibile. Un'arma estremamente potente, ma equilibrata. Precisione e reattività ai vertici della categoria grazie al leggerissimo telaio in alluminio, per consentire a tutti i piloti di dare il massimo in ogni condizione di guida.

Nuova 250 4T (XXF250): La nuova XXF250 è pronta a stupire. Non è stato semplice migliorare ulteriormente una moto ultra performante, ma questa è stata la sfida vinta dal reparto R&D Fantic. Il nuovo motore vanta una soluzione assolutamente distintiva sul mercato: la testa cilindro rovesciata, per una linea d'aspirazione frontale diretta, corta ed efficiente. È così massimizzata la centralizzazione le masse a tutto vantaggio dell’agilità e maneggevolezza. Il nuovo scarico con terminale in titanio garantisce linearità di erogazione, grande coppia e un super boost agli alti regimi.

Le mappature sono tre, tutte personalizzabili tramite l’app “WiGET” e con nuovo e-package con selettore mappa a manubrio. Non è mai stato così facile dialogare con la centralina sviluppata direttamente da Fantic Racing per poter creare il proprio setup motore ideale in base al tipo di terreno e alle condizioni meteo-ambientali. Il tutto monitorato attraverso lo schermo del proprio smartphone.

Traction e Launch Control sono di serie, la situazione è sempre sotto controllo grazie al nuovo multi-switch a manubrio che permette di cambiare con un click mappatura e livello del traction.

Il pacchetto ciclistico di XXF 250 è tutto nuovo. Vanta un riprogettato telaio in alluminio, sempre più leggero ed agilissimo.

Le nuove sospensioni Kayaba sfruttano una forcella SSS (Speed Sensitive System) ora regolabile senza attrezzi grazie ad un sistema a farfalla sulla testa dello stelo.

Anche l’ergonomia è stata sviluppata in simbiosi con il Factory Team, delle plastiche ad hoc, snelle, senza intralci e perfettamente sagomate in modo da offrire il massimo comfort e libertà di guida.

Aggiornamenti 450: Una moto che vanta potenza e aggressività illimitate, senza rinunciare però a versatilità, agilità e controllo. La trazione e coppia espressa da questo quattroemmezzo è bilanciata da un grande controllo e gestione del veicolo che permette di sfruttare le sue enormi qualità appieno. La centralina è la nuova ST39 di Athena-GET sviluppata dal Reparto Corse Fantic Racing: una centralina da gara montata su una moto di serie. A manubrio è disponibile un nuovo multi-switch che permette di selezionare la mappatura ideale. Fantic propone 3 possibili setting differenti: Standard, Hard e Soft che possono inoltre essere personalizzate secondo le proprie esigenze.

Motore da purosangue – La ricetta per il divertimento è cavalleria q.b., ma potente dove serve e sempre gestibile per poterla sfruttare. La voce profonda esce dallo scarico creato in collaborazione con Arrow. Di serie nel MY25 arriva la frizione idraulica con comando a manubrio Brembo.

Ciclistica racing – Le caratteristiche ciclistiche derivano dall’esperienza del Fantic Racing Team nelle competizioni. Come per la sorella XXF250 anche qui sono state introdotte nuove sospensioni Kayaba con forcella SSS regolabile senza attrezzi. Una vita snella permette di controllare meglio la XXF450 per il massimo del comfort. Le sovrastrutture facilitano i movimenti in sella garantendo subito un ottimo feeling con la moto. Convogliatori e fianchetti sono funzionali ed ergonomici, consentendo libertà di movimento e di controllo del mezzo in ogni situazione. Il serbatoio ha la capacità di 6,2 litri. Il paracoppa e i paramani sono di serie.

Tecnologia top di gamma: In sella alla Fantic XXF450 è tutto sotto controllo con Traction Control, Launch Control e app WiGET di serie, per una moto unica regolata secondo i propri gusti.