Carrello
Non ci sono più articoli nel tuo carrello
- Stark VARG
- 2 likes
- 322 views
- 0 comments
La moto da cross più veloce del mondo?
La VARG è stata sviluppata con uno scopo chiaro, dimostrare che la tecnologia elettrica è superiore a quella a benzina, superando tutti i modelli di motocross tradizionali disponibili. È più potente, è leggera e ha un'inerzia del motore significativamente inferiore a quella di qualsiasi moto a benzina, offrendoti più maneggevolezza e una migliore sensazione di guida. Probabilmente è la più forte scarica di adrenalina che i soldi possano comprare. Non fa rumore, il che significa che puoi guidare quasi ovunque e in qualsiasi momento. Il motore, l'unità di controllo del veicolo, l'inverter e la batteria sono stati tutti sviluppati dal nostro team di specialisti in elettronica ad alta potenza. Hanno collaborato con i nostri ingegneri, combinando la vasta esperienza nel settore del motocross e delle motociclette, al fine di integrare il gruppo propulsore in un telaio che è adeguato alla rivoluzionaria potenza. Il nostro team ha raggiunto questo risultato attraverso un processo incentrato sulla sfida alle regole, per innovare e migliorare la fruibilità e le prestazioni. Molte di queste migliorie sono in attesa di brevetto. Di seguito sono riportati alcuni dei numerosi vantaggi che la VARG offre rispetto alle tradizionali moto a benzina.PRESTAZIONI E UTILIZZO
Qual è la prossima moto che vuoi guidare? Una belva a quattro tempi da 450cc? Uno scattante 125cc a due tempi, o qualcosa di più facile? La Stark VARG è la moto da cross più avanzata e versatile del pianeta. Puoi modificare istantaneamente la tua modalità di guida, adattandola e personalizzandola perfettamente ad ogni tipo di circuito e di stile di guida. Sull'app della Stark VARG puoi creare fino a 100 modalità di guida e puoi averne cinque installate e attive sulla moto in qualsiasi momento. Pensi di averne abbastanza? Con il 30% in più di potenza rispetto a un tradizionale 450cc a quattro tempi, la Stark VARG, con un propulsore che genera 9cv per kg, ha una potenza massima di 80cv. La moto offre l'incredibile coppia di 938 Nm alla ruota posteriore. Vuoi una regolazione istantanea della guida con un tocco delle dita? Modifica nell'app Stark VARG le impostazioni della curva di potenza, del freno motore, del controllo di trazione e dell'effetto volano virtuale in attesa di brevetto: uno strumento completo e intuitivo, disponibile sul tuo display, o tramite il tuo telefono iOs o Android che ti consente di avere pieno controllo della tua moto e della tua guida.
BATTERIA E AUTONOMIA
La Stark VARG ti offre un'autonomia simile a un 450cc col serbatoio pieno ma senza inquinare l'ambiente, con una batteria di 6kWh. Una ricarica completa richiede tra 1 e 2 ore, a seconda della presa e del caricabatterie. Una Stark VARG completamente carica è in grado di disputare una manche di MXGP o ti permetterà di goderti più di 6 ore di guida tranquilla in fuoristrada. Il design all'avanguardia della batteria "flying V" della Stark VARG presenta la struttura del carter batteria leggera a nido d'ape, in attesa di brevetto che collega ogni cella direttamente all'involucro. L'alta conduttività del sottile carter raffreddato ad aria, fornisce una temperatura della batteria molto costante e regolare e elimina l'inutile peso del raffreddamento a vapore o ad acqua. Il sistema batteria più denso di energia al mondo. La struttura del vano batteria a nido d'ape garantisce una struttura estremamente robusta, leggera e compatta, contribuendo alla maneggevolezza della Stark VARG. Sei libero di guidare ovunque, in qualsiasi momento, con il quasi assoluto silenzio della Stark VARG che ti aiuta a connetterti con la natura, godendoti l'ambiente circostante mentre guidi in aree che non avresti mai immaginato prima.
PESO E MANEGGEVOLEZZA
Con un peso di 110kg a pieno carico, la Stark VARG è leggera. Un importante vantaggio del nostro motore è che ha una frazione dell'inerzia di un motore a benzina, fornendoti una sensazione di guida leggerissima. Utilizzando il carter motore come componente strutturale, siamo stati in grado di sviluppare un telaio che è quasi il 50% più leggero della concorrenza, pur mantenendo le stesse, o migliori proprietà di resistenza e ottimizzando le doti di flessibilità. Il motore elettrico con rivestimento del rotore in carbonio genera una frazione dell'inerzia rispetto a un quattro o anche a un due tempi. Questo fornisce una leggerezza, un'agilità e una maneggevolezza uniche. Punto di riferimento per essere la migliore: abbiamo attentamente testato e analizzato le migliori moto da cross in commercio. Questa metodologia ci ha permesso di creare un telaio ancora migliore che fornisce la quantità ideale di flessibilità verticale, laterale e torsionale, per consentire una guida stabile, prevedibile e confortevole. Sospensioni Kayaba: grazie alla collaborazione con Kayaba e Technical Touch, le sospensioni della Stark VARG sono state sviluppate con 310mm di escursione sia per le forcelle che per l'ammortizzatore posteriore. La curva di progressione del leveraggio è ottimizzata, prediligendo il comfort e la stabilità, massimizzando nel contempo la trazione. Ci sono sette diversi setting di serie per piloti con una differenza di peso di 5kg l'uno dall'altro, il che significa che puoi scegliere le sospensioni più adatte al tuo peso e al tuo stile di guida.
FACILE IN TUTTO
Il motore piuttosto silenzioso della Stark VARG ti consente di guidare ovunque in qualsiasi momento, permettendoti di reinventare le possibilità di guida fuoristrada in luoghi che non avresti mai immaginato prima. Migliore per l'ambiente e dalla facile manutenzione: con zero emissioni e nessun filtro da sostituire, la Stark VARG richiede un livello di manutenzione molto semplice. È facile occuparsene, come di una bicicletta. È economica da possedere e richiede meno tempo: niente carburante, meno pezzi di ricambio, meno tempo sprecato per la manutenzione della moto, più tempo per guidare. Prima che tu riceva la tua moto, tutti i ricambi saranno disponibili per essere ordinati online con consegna in tutto il mondo; stiamo anche creando dei manuali video, facili da seguire, di tutte le fasi della manutenzione standard.
CARATTERISTICHE TECNICHE
MOTORE E INVERTER
La Stark VARG ospita il motore con un rapporto peso/potenza superiore a qualsiasi altra moto da cross in produzione. Sviluppato e prodotto in Europa, il nostro motore con rivestimento del rotore in carbonio funziona con una tensione nominale di 360, sviluppando 80cv e 9cv per chilogrammo. Eroga inoltre l'incredibile coppia di 275 Nm sul contralbero e 938 Nm alla ruota posteriore. È progettato e ottimizzato per avere un'efficienza superiore al 95% nella maggior parte della scala di potenza e beneficia di un carter in alluminio raffreddato ad acqua che funge da parte strutturale del telaio. L'inverter è inoltre integrato nel carter del motore per ridurre la massa e semplificare il processo di raffreddamento. Caratteristiche: • Stark Future ha inventato l'inverter più piccolo al mondo per range di potenza dai 50 ai 100kW con tecnologia in attesa di brevetto. • Carter motore raffreddato ad acqua che fa parte del telaio per minimizzare peso e ingombro. • Potenza del processore avanzato per algoritmi, per garantire affidabilità e sicurezza. • Picco di potenza superiore del 30% ad un 450cc. e 938 Nm di coppia alla ruota posteriore. • Il più elevato rapporto peso/potenza dell'industria motociclistica. • Il motore pesa solo 9 kg.
BATTERIA
La batteria della Stark VARG da 6kWh ha una capacità pari al pieno di benzina di una 450cc. Consentirà fino a 6 ore di guida su sentiero o di completare una manche ad intensità da VARG MXGP e si ricaricherà in 1-2 ore, a seconda del caricabatterie e della presa. L'involucro leggero in magnesio a nido d'ape, in attesa di brevetto, è lo stato dell'arte del concetto di "Flying V" e collega ogni cella direttamente all'involucro, ottenendo un raffreddamento efficiente e un rapporto peso-potenza unico nel mondo del motocross. Caratteristiche: • Involucro in magnesio raffreddato ad aria. • Struttura a nido d'ape in attesa di brevetto. • Portacelle "slippery-fingers". • Sistema di scarico della pressione che lo rende impermeabile IP69K. • Schema "FlyingV" al fine di ottenere un baricentro molto ottimizzato, fornendovi grande maneggevolezza. • Autonomia simile a quella di un pieno di benzina di un 450. Consente di completare facilmente una manche in MXGP, o oltre 6 ore di guida su sterrato. • Ricarica completa in 1-2 ore, a seconda del caricabatterie e della presa.
TELAIO
Durante lo sviluppo sono state accuratamente testate e analizzate le moto da cross più performanti. Questa metodologia ci ha permesso di creare un telaio che fornisce la giusta flessibilità verticale, laterale e torsionale, per consentire una guida prevedibile, stabile e confortevole. La Stark VARG presenta un baricentro basso e ottimizzato, molto vicino alla parte inferiore della gamba del pilota. Avendo il baricentro vicino a te, il peso effettivo ti sembrerà molto più leggero. La distribuzione del peso ottimizzata, offre agilità e una sensazione di guida leggera. Le idee e l'esperienza dei nostri ingegneri e designer, così come il contributo del famoso designer di moto, Tony Foale, hanno permesso al team di produrre una struttura tubolare ultraleggera in acciaio al cromo. Mantenendo le migliori proprietà di flessibilità e resistenza, la Stark VARG ha il telaio più leggero del mondo: meno di 6 kg sulla bilancia. Caratteristiche: • La Stark VARG ha il telaio da motocross più leggero del mondo. • Il telaietto in alluminio usa tubi dritti e raccordi forgiati per il miglior compromesso tra peso, robustezza e resistenza. • Maniglie di sollevamento integrate, forgiate e lavorate, per rinforzare la costruzione e fornire una maniglia molto comoda e pratica per sollevare e posizionare la moto. • La staffa del leveraggio, montata centralmente sul forcellone, permette un'altezza da terra maggiore di 60mm rispetto alla concorrenza. • L'avanzata lavorazione in alluminio del forcellone permette un risparmio di peso ancora maggiore rispetto alla concorrenza. • Telaietto anteriore in fibra di carbonio per contenere il gruppo spoiler anteriore e la sella, ottimizzando l'ergonomia, senza flessioni inutili o indesiderate. Questo funge anche da convogliatore per dirigere il flusso d'aria verso la batteria, il motore e il radiatore situato sotto la sella. • Piastre forgiate e lavorate a CNC in alluminio 7075 T6, con un eccellente rapporto peso-resistenza e flessione ottimizzata.
Comments (0)