Honda bringt die komplett überarbeiteten neuen CRF450-Modelle für 2027 auf den Markt.

Honda präsentiert die neuen CRF450 & CRF450 HRC Works Edition 2027

Entwickelt unter direkter Mitwirkung der HRC-Teams, die auf höchstem Niveau in diesem Sport antreten, bietet die neue CRF450R mehr Leistung und bessere Kontrollierbarkeit, überlegene Stabilität und eine bessere Verbindung zum Fahrer unter den unterschiedlichsten Streckenbedingungen. Von den neu gestalteten Ansaug- und Auspuffsystemen über den Rahmen und die Federung bis hin zum reduzierten Gewicht wurde jeder Aspekt des Motorrads sorgfältig durchdacht, um den Fahrern einen Wettbewerbsvorteil zu verschaffen, ganz gleich, ob sie auf Meisterschaften abzielen oder ihre eigenen Grenzen auf der Strecke überwinden wollen. Eine der auffälligsten Änderungen am Motorrad ist die Umstellung auf eine neue dreifarbige Lackierung, die den Look der HRC-Teams im Motocross und Straßenrennsport weltweit aufgreift. Die Farben Rot, Weiß und Blau sowie das große Honda-Logo wurden entwickelt, um die Identität der Marke Honda Racing zu vereinheitlichen und zu stärken. Diese wurde erstmals vom offiziellen Honda HRC Progressive Team beim Eröffnungsrennen der AMA Pro Motocross 2026 präsentiert. Auch die Aufbauten sind neu, mit überarbeiteten Kühlerverkleidungen und Seitenverkleidungen. Um eine flachere Seitenfläche zu schaffen und dem Fahrer mehr Bewegungsfreiheit zu ermöglichen, wurde der Breitenunterschied zwischen dem Bereich der Kühlerverkleidung und dem Sitzbereich verringert. Im Vergleich zum Vorgängermodell ist das Motorrad von 2027 im Bereich der Kühlerverkleidung um 2 mm und im Sitzbereich um 7 mm breiter, was den Halt mit den Beinen erleichtert und die Kontrolle des Fahrers verbessert. Honda hat zudem zahlreiche wartungsorientierte Verbesserungen vorgenommen. Der Stoßdämpfer kann nun entfernt werden, ohne zuvor die Steuereinheit auszubauen, und der Luftfilter ist über die Seitenverkleidung zugänglich, wodurch eine Abdeckung für das Luftfiltergehäuse entfällt. Die hintere Bremsscheibe wird nun direkt in die Nabe geschraubt, sodass sie mit nur einem Schlüssel entfernt werden kann. Die Kettenführung verwendet Druckmuttern, um den Ein- und Ausbau zu erleichtern, während die seitlichen Felgenkanten des Hinterrads eine sicherere, abgerundete Form aufweisen, um die Montage des Rads zu vereinfachen. 

Motor:

Für das Modelljahr 2027 führt Honda einen komplett überarbeiteten Motor für die CRF450R ein, der mehr Leistung, bessere Kontrolle, geringeres Gewicht und ein insgesamt schlankeres Profil bietet. Der Motor ist an seiner breitesten Stelle 17 mm schmaler und wiegt 2 kg weniger als sein Vorgänger, was die Fahreigenschaften deutlich verbessert. Die Kurbelwelle verfügt nun über eine Kurbel mit rundem Profil anstelle des bisherigen Anker-Designs, was die Steifigkeit erhöht. Beide Kurbelwellenlager wurden von Kugel- und Rollenlagern auf Rollenlager umgestellt, um die Verformung unter Verbrennungsdruck zu reduzieren und die Dreheffizienz zu verbessern. Die Zylinderbohrung wurde um 1 mm auf 97,0 mm vergrößert, wobei der Hub bei 60,8 mm bleibt, was einen Gesamt-Hubraum von 450 cm³ ergibt. Die Einlassventile wurden um 2 mm auf 40 mm vergrößert, während die Auslassventile um 1 mm auf 32 mm vergrößert wurden. Die überarbeiteten Nockenprofile bieten einen größeren Hub und eine aggressivere Steuerzeiten, auch dank der Umstellung auf Titan-Auslassventile. Der Einlasswinkel ist nun steiler, die Einlasslänge kürzer und die Form des Lufteinlasses überarbeitet, um die Luftströmeffizienz zu verbessern und die Down-Draft-Eigenschaften der CRF450R zu optimieren. 

Rahmen:

Der Rahmen der CRF450R 2027 wurde komplett überarbeitet, um das Handling und die Stabilität zu verbessern. Honda hat sich stark darauf konzentriert, das Nickverhalten bei Beschleunigung und Bremsen zu reduzieren und gleichzeitig die Traktionsstabilität auf unebenem Gelände zu verbessern. Die Änderungen an der Federung zielen darauf ab, das Dämpfungsgefühl über den gesamten Federweg zu verbessern, insbesondere in der Anfangsphase der Bewegung. Rund 70 % der Fahrwerkskomponenten sind für das Modelljahr 2027 neu.