Yamaha bringt die brandneue 250er auf den Markt; zu den wichtigsten Neuerungen zählen der komplett überarbeitete Rahmen und Motor.

Yamaha präsentiert die neue YZF250 2027

Neuheiten:

Es wurde ein komplett neuer Motor für hohe Drehzahlen entwickelt, der ein lineares Ansprechverhalten mit mehr Leistung und Drehmoment über den gesamten Drehzahlbereich bietet und die Drehzahlgrenze gegenüber dem Vorgängermodell um 700 Umdrehungen pro Minute erhöht. Erreicht wurde dies durch den Einsatz eines von der Yamaha YZF-R1 abgeleiteten Kipphebel-Systems mit Fingerstößeln sowie durch Verbesserungen am Ansaugsystem, die einen höheren Luftdurchsatz und höhere Drehzahlen ermöglichen. Trotz der Leistungssteigerung tragen die Änderungen am Luftfilter und am Auspuffsystem dazu bei, dass die YZ250F 2027 die Lärmschutzvorschriften erfüllt und die FIM/AMA-Vorschriften mit einem optimierten Auspuffgeräusch einhält, das für den Fahrer angenehmer und komfortabler ist. Für die Kraftübertragung auf das Hinterrad ersetzt eine völlig neue hydraulische Kupplung die Schraubenfedern des Vorgängermodells durch eine neue Scheibenfeder und integriert das Primärgetriebe und den Kupplungskorb in einer einzigen Stahleinheit. Das Ergebnis ist eine kompaktere, leichtere und widerstandsfähigere Baugruppe, die ein sanfteres und gleichmäßigeres Einrücken ermöglicht, weniger Kraftaufwand erfordert und die Notwendigkeit von Einstellungen auf der Rennstrecke überflüssig macht. Die YZ250F 2027 verfügt über denselben fortschrittlichen Aluminium-Doppelrohrrahmen wie die YZ450F und bietet eine unübertroffene Balance zwischen Steifigkeit und Flexibilität. Die neue Innen- und Außenstruktur, einschließlich eines dünneren vorderen Diagonalrohrs, sorgt für mehr Stabilität, besseres Kurvenverhalten und ein präzises, sicheres Gefühl im Vorderradbereich. Die neuen Motorhalterungen wurden entwickelt, um die Steifigkeit zu optimieren und so den Komfort und die Stabilität auf geraden Strecken zu verbessern, was zu einem besser kontrollierbaren Charakter und einem vorhersehbaren Ansprechverhalten führt. Diese Fahrwerksverbesserungen sorgen in ihrer Kombination für eine höhere Fahrbarkeit in jeder Situation, von langsamen und engen Kurven über schnelle und weite Kurven bis hin zu Kurveneinfahrten und -ausfahrten auf unebenem und holprigem Gelände. Das Ergebnis ist ein Motorrad, das sich leichter in die Kurve legen lässt, bei dem die Kurvenlinie leichter gewählt und gehalten werden kann und das insgesamt ein höheres Maß an Wendigkeit bietet. Ein neuer KYB®-Hochleistungs-Stoßdämpfer hinten und eine speziell für die YZ250F überarbeitete Gabel runden den neuen Rahmen ab. Die Kombination der Federung bietet eine höhere Dämpfungskraft bei geringerer Reaktion auf Unebenheiten und weniger Nickbewegungen. Der überarbeitete Stoßdämpfer verfügt zudem über eine neue, manuell einstellbare Niedriggeschwindigkeits-Druckstufe, um die Einstellungen auf der Rennstrecke zu vereinfachen. Die Hinterradbremsanlage wurde komplett neu entwickelt und bietet nun ein kompaktes, leichtes Design, das eine verbesserte Kontrolle mit progressiver Bremskraftentfaltung ermöglicht. Der Kolben des hinteren Bremssattels, der Kolben der Bremspumpe und die hintere Bremsscheibe wurden alle verkleinert, wobei weitere Änderungen am Material der Bremsleitung und an den Rotorschrauben vorgenommen wurden, um das Gewicht der ungefederten Massen zu reduzieren. Trotz der reduzierten Größe und des geringeren Gewichts behält die Bremsanlage ihre progressive und kraftvolle Bremsleistung bei. Zudem werden an der Spitze des hinteren Bremspedals nun Schraubverbindungen anstelle von Nieten verwendet, um die Wartung zu vereinfachen.