AEROFLOW

La XXF250 adopte le nouveau langage stylistique de la gamme MX 4T, conçu pour optimiser les performances de la moto comme du pilote.

Les grandes ouïes avec ailettes maximisent l'évacuation de la chaleur du moteur 4 temps quart de litre revu, tandis que toute l'ergonomie est pensée pour un confort et une liberté de mouvement maximaux, du premier tour jusqu'aux flammes du dernier saut.

MAGIC BUTTON

Une grande puissance maîtrisée par beaucoup de technologie.

La XXF 250 est livrée avec le Fantic e-Package comprenant des cartographies moteur personnalisables, le contrôle de traction GET et le launch control.

Le nouveau Multiswitch au guidon permet de modifier chaque paramètre en quelques clics, même en roulant.

DR JEKYLL AND MR HYDE

Grâce à l'application dédiée « WiGET », c'est comme avoir plusieurs motos en une.

D'un simple clic sur votre smartphone, le boîtier électronique de la moto bascule sur l'une des cartographies développées par Fantic Racing, ou vous pouvez créer votre propre réglage moteur idéal pour chaque type de terrain et chaque condition météo.

Vous pouvez aussi lire le compteur d'heures de la moto, ajouter des notes d'entretien, lire les diagnostics et afficher les données moteur en temps réel.

ONE OF A KIND

Quand on veut gagner, il faut oser.

Notre 250 4 temps est à la pointe avec une solution révolutionnaire : la culasse inversée. Cette conception assure une admission directe et efficace, plus compacte que jamais.

Grâce à cette architecture moteur innovante et au cylindre incliné vers l'arrière, les masses sont centralisées au maximum. De plus, de nombreux composants internes ont été repensés pour le MY25. Le résultat ? Une agilité et une maniabilité extraordinaires, avec une fiabilité sans précédent.

HIGH-TECH AND HIGH-PERFORMANCE

Les caractéristiques propres au 4 temps sont sublimées par notre échappement Arrow : couple important et délivrance linéaire, avec un coup de boost à haut régime !

La touche finale est le silencieux en titane d'origine, pesant seulement 1kg, un vrai plus digne d'une moto d'usine.