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Malossi est heureux de présenter le nouveau Digitronic à avance variable !
Par rapport à l'original, le boîtier Malossi présente des plans cotés complètement modifiés dans la courbe d'avance et le limiteur déplacé à 15 000 tours.
Ce nouveau Digitronic gère le plan coté avance et le plan coté soupape SAS.
Plan d'avance
La gestion de l'avance à l'allumage est effectuée par interpolation linéaire d'un plan tridimensionnel, composé de 16 points de rupture du régime moteur et de 8 points de rupture de la température moteur.
Plan de la soupape SAS
L'injection d'air secondaire en aval du papillon des gaz permet au système de contrôle du moteur de compenser les non-linéarités typiques d'un système à carburateur.
La soupape SAS (Secondary Air Source) est contrôlée par l'unité de contrôle à l'aide d'un plan coté à interpolation linéaire comportant 16 points de rupture en fonction du régime moteur et 8 points de rupture en fonction de la température moteur.
La gestion de la vanne SAS réduit les émissions polluantes et optimise les performances du moteur dans toutes les conditions d'utilisation.
Conçue pour être plug & play, c'est-à-dire compatible avec les capteurs et les actionneurs d'origine.
Les calibrages et les plans calibrés affinés permettent d'obtenir une augmentation concrète des performances du moteur.
Réglage de l'avance
Limiteur de régime : 15 000 tr/min
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