CENTRALES ELECTRONIQUES

L'incessant développement de l'électronique dans le secteur de la moto a
poussé Malossi à la réalisation et à la commercialisation d'une complète
ligne de centrales électroniques pour scooter pour l'utilisation sur la
route publique et pour la compétition, qui sont à la pointe de la
technologie dans ce secteur. Chaque modèle de centrale a été étudié
expressément pour le scooter sur lequel il sera monté, c'est pourquoi
d'innombrables tests sur les bancs d'essais moteur et à rouleaux, et même
sur les circuits, il a été mis au point un schéma d'allumage (fixe ou
variable) optimal dans le but d'obtenir les meilleures performances du
véhicule. Ces centrales électroniques ont été étudiées pour permettre un
assermblage très simple, car elles sont interchangeables avec les
centrales d'origine. Elles sont compactes et ergonomiques et peuvent

être jointes parfaitement aux connecteurs d'origine.

Ces centrales permettent, en outre, déliminer le limiteur de tours présent
sur chaque centrale d'origine, et de cette façon de profiter pleinement de
la puissance et du couple du moteur même au plus hauts

régimes et jusquà 20.000 tours/minute. Ces centrales électroniques ont une
tension à décharge constante et permettent ainsi de limiter au maximum les
désagréments pendant la décharge de tension; elles permettent d'obtenir un
point de tension sur la bougie d'allumage presque parfait (35.000 - 50.000
volts selon le régime du moteur). En outre, elles donnent des tensions de
décharge et courant de décharge extrêmement élevés avec une constance
surprenante quand on voit les variations de tours/minute du moteur.

TC UNIT R.P.M. CONTROL

Ces centrales électroniques ont un micro-interrupteur, qui doit être
placé sur votre véhicule à votre convenance dans un endroit abrité et qui
active le limiteur de tours de votre moteur. Le nombre de tours sur lequel
le limiteur s'active peut être réglé selon la typologie de votre moteur.
Il est possible d'adapter le point d'activation du limitateur pour la
régulation de la vitesse à laquelle il s'active, en se référant au
chronotachymètre de votre véhicule et en ageant sur le micro-potentiomètre
qui se trouve sur la centrale électronique. Le potentiomètre a une
considérable sensibilité, donc pendant la régulation, il est nécessaire de
faire des rotations très petites jusqu'à rattraper le point d'activation
indiqué pour votre scooter.

Caractéristiques techniques

Alimentation de la centrale électronique: d'origine

Nombre des tours/minute maximum: 20.000

Tension de décharge: 35.000 - 50.000 volts

Avance: fixe

Limiteur: présent, réglable. Il est possible de le désactiver