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ALLUMAGE A ROTOR INTERNE
Le nouvel allumage à rotor interne a été conçu pour résoudre le problème
des limites techniques des groupes d'allumage d'origine : en effet,
au-delà des 10.000 tours/minutes, ceux-ci ne sont plus en mesure d'assurer
la stabilité nécessaire en terme de performances, posant de gros problèmes
de mise au point des engins de compétitions, parfois insurmontables. Pour
résoudre ce problème, Malossi a opté pour une solution radicale : la mise
au point d'un boîtier électronique à rotor interne garantissant une
stabilité des performances jusq'à 16.000 tours/minutes, éliminant ainsi
tous les problèmes posés par les groupes d'allumage d'origine.
DONNEES TECHNIQUES
Boîtier électronique avec avance à l'allumage variable
Contrôle par microprocesseur
Technologie d'assemblage S.M.T.
Bobine haute tension
Décharge capacitive
Très haut rendement
Tension de décharge constante de 30.000 volts jusqu'à 20.000
tours/minutes
Groupe rotor-stator
Rotor interne à magnétos permanents Ø 58 mm équilibré dynamiquement, à
basse absorption d'énergie
Le stator : générateur de courant scellé par une injection
anti-choc de résine isolante et imperméable
Volant d'inertie additionnel en acier inoxidable non magnétique Ø 94,5 mm
Avis 
