CARTER MP-ONE

Couple de carters en alliage d’aluminium au silicium moulé sous pression sablés. Projet intégral Malossi à admission
lamellaire, contrôlée par une valve à 4 lamelles.

Disponibles en 2 versions qui comprennent toute la gamme des cyclomoteurs Piaggio e Gilera:

allumage électronique

allumage par étincelle

Ils peuvent être utilisés indifféremment avec tous les groupes thermiques, installations d’échappement, arbres moteur
et installations d’alimentation.

Les carters lamellaires Malossi sont parfaitement interchangeables avec ceux originaux et ils sont munis d’un
collecteur d’aspiration spécial pour le carburateur original ou pour un carburateur SHA 13/13.

Une installation d’alimentation spécifique a été réalisée avec un carburateur de 19 mm et un filtre air du type E12,
muni de tous les éléments nécessaires pour le montage.

Étant donné les espaces d’introduction très réduits sur les châssis
Piaggio, il a été nécessaire de réaliser un moteur super compact, et
le travail de nos techniciens a été encore une fois récompensé par
un succès total. Les objectifs atteints sont: un produit hautement
technique, une extrême robustesse, une grande simplicité, la
facilité de montage, le résultat d’un fonctionnement excellent sans
modifications supplémentaires (le tout se remonte comme sur le
moteur original).

La grande valve à 4 lamelles en fibres composites
garantit une admission constante et progressive qui optimise la
courbe de couple à partir des régimes moteur les plus bas et
permet de distribuer la puissance maximum.

Le passage du gaz a été complètement révisé
grâce à un conduit en mesure d’assurer une
quantité de charge plus grande ainsi que de
plus petites pertes de la soupape au cylindre.

L’introduction de deux nouvelles guides pour les gaz dans la zone
au dessous du cylindre permet de raccorder plus efficacement le
carter aux cylindres à hautes performances.

La nouvelle casse en spirale force les gaz à faire un parcours
calculé et adressé encore plus sur les ailettes de refroidissement
du cylindre en garantissant le fonctionnement du groupe thermique
dans de régimes optimaux même en conditions lourdes.

L’assemblage des carter est maintenant plus facile grâce
à un centrage à très haute précision obtenu par des
douilles calibrées et des logements mécaniquement de
pointe dont les renfoncements englobent les vis à tête
cylindrique à visser par une simple clé Allen.

Pour atteindre des valeurs importants de couple et puissance, la structure dans son ensemble a été fortifiée par des
épaississements spécifiques surtout dans les zones plus fatiguées.

Le projet Malossi facilite beaucoup la tâche des préparateurs et il reste encore beaucoup de marge pour la fantaisie
des passionnés des moteurs à deux temps qui désirent souligner leurs capacités techniques.