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Il cilindro ha una struttura close deck abbinato alla testa scomponibile con la geometria totalmente rivista.
Sono rivoluzionati volumi e flussi, per scatenare
tutta la potenza che il cilindro ha da offrire. Zero
compromessi: serve un carburatore dai 30 ai
34 mm. Per garantire una sinergia perfetta e
massimizzare la resa su strada, bisogna abbinare il
100 cc al nostro albero motore, rinnovato nella sua struttura con una biella
da 100 mm.
Con questo cilindro il motore beneficia di carichi
ridotti su pistoni e cuscinetti, estendendo così la
sua durata. Inoltre, si minimizza significativamente
l’attrito e si ottiene un incremento dell’efficienza
del motore, il tutto accompagnato da una notevole
riduzione del rumore e delle vibrazioni.
L’impianto di scarico che accompagna questo
cilindro è il risultato di un’ingegneria mirata ed è
concepito per esaltare le prestazioni e perfezionare
la fluidodinamica del nuovo cilindro Malossi.
Caratteristiche tecniche
Raffreddamento: H2O.
Distribuzione: 7 travasi.
Materiale: alluminio.
Alesaggio: 52 mm.
Corsa: 47 mm.
Cilindrata: 100 cc.
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