Rekluse, Performance Clutch Technology

Tra i Leader Mondiali nella realizzazione delle Frizioni ''Speciali'' Troviamo Rekluse anch'essa specializzata nella Produzione di innovativi sistemi di Frizione per il Motocross e non solo. Di seguito la sua Storia.

Origini:

Al Youngwerth, ingegnere meccanico e appassionato di moto, fondò Rekluse con l'idea di sviluppare una frizione automatica che potesse migliorare la trazione e la gestibilità delle moto, soprattutto in condizioni difficili come quelle del fuoristrada. La prima frizione automatica Rekluse, la ''Z-Start'' fu lanciata sul mercato nel 2002. Questo prodotto consentiva ai motociclisti di mantenere la moto in marcia senza dover tirare la leva della frizione, eliminando il rischio di spegnere il motore durante manovre complesse o in situazioni di scarsa aderenza.

Impatto nel Motocross:

Nel motocross, le frizioni Rekluse sono state inizialmente viste con scetticismo, ma presto hanno dimostrato il loro valore. Le frizioni automatiche Rekluse, come la ''Core EXP'' e la ''Radius CX'' offrono un controllo migliorato della trazione e permettono ai piloti di concentrarsi più sulla guida e meno sulla gestione della frizione. Questo ha portato a un'adozione crescente da parte dei piloti professionisti

Adozione e Successo:

Nel corso degli anni, numerosi piloti di motocross di alto livello hanno adottato le frizioni Rekluse. Ad esempio, nel 2017, Ryan Dungey prima del ritiro, ha usato una frizione Rekluse durante il suo Campionato AMA Supercross, contribuendo alla popolarità del marchio. Anche team ufficiali di marchi come KTM e Husqvarna hanno integrato i sistemi Rekluse nelle loro moto.

Innovazione Continua:

Rekluse non si è limitata solo al motocross. L'azienda ha espanso la sua linea di prodotti per includere frizioni per diversi tipi di moto, dalle motociclette da strada alle adventure bike. Continuano a innovare, sviluppando nuovi sistemi che combinano la tecnologia automatica con frizioni manuali per offrire opzioni personalizzate ai motociclisti.

Tipi di Frizione: 

Core EXP:

Questa è una frizione automatica avanzata che mantiene il controllo manuale completo, ma automatizza l'ingaggio della frizione a bassi regimi. Questo riduce la possibilità di spegnere la moto in curva o in situazioni di bassa velocità.

RadiusCX:

Una versione ancora più avanzata, che combina la frizione Core EXP con il sistema TorqDrive di Rekluse, offrendo una trazione e un controllo superiori. È una scelta comune tra i piloti professionisti di Motocross.

TorqDrive:

Un sistema di frizione manuale che offre maggiore potenza e durata, migliorando la capacità di erogare la coppia alla ruota posteriore. È molto apprezzata anche dai piloti che preferiscono un controllo manuale completo.

Vantaggi nel Motocross:

Partenza più veloce:

Le frizioni automatiche permettono una partenza senza il rischio di spegnere il motore, un vantaggio cruciale nelle gare.

Miglior Trazione: 

In condizioni difficili, come fango o sabbia, la frizione automatica gestisce meglio l’erogazione della potenza, migliorando la trazione e riducendo lo slittamento della ruota posteriore.

Minor fatica del Pilota:

Con una frizione automatica, i piloti possono concentrarsi maggiormente sulla guida, riducendo la necessità di operare costantemente la leva della frizione. Questo è particolarmente utile durante le lunghe manche o nelle gare di enduro.

Conclusione:

Rekluse Clutch ha avuto un impatto significativo nel motocross, trasformando il modo in cui i piloti interagiscono con la loro moto. La loro tecnologia ha migliorato la performance, la sicurezza e l'esperienza di guida, rendendo più accessibile il mondo del motocross sia per i professionisti che per gli appassionati.