Nuovo look invece per i modelli 2T sul mercato già a settembre 2025.

Fantic presenta la nuova Gamma MX 2026

Con la Nuova Gamma Motocross MY26, Fantic continua il suo percorso di crescita esponenziale nell’offroad racing, confermandosi protagonista assoluto. Il marchio veneto presenta oggi la sua linea motocross più completa e avanzata di sempre: quattro modelli (XX125 2T, XX250 2T, XXF250 4T, XXF450 4T), frutto diretto dell’esperienza in MXGP, nell’Europeo EMX e dello sviluppo costante al massimo livello.  

Dettagli (XX125/XX250):

Le nuove XX125 e XX250 MY26 si presentano con una veste grafica completamente rinnovata, pensata per esaltare il loro spirito racing e confermare l’identità da vere protagoniste del panorama motocross. Dopo la profonda evoluzione tecnica nelle 2T introdotta con il MY25 – che ha visto l’arrivo di nuovi impianti di raffreddamento, serbatoi, convogliatori e fianchetti– entrambe le moto confermano per il 2026 la base ciclistica, motoristica ed ergonomica già ampiamente collaudata. Un progetto vincente, affinato nel tempo grazie al costante lavoro con il reparto corse Fantic Racing, garanzia di prestazioni elevate e massima affidabilità. Le XX125 e XX250 2T vantano una ciclistica di riferimento assoluto a partire da un telaio precisissimo, tecnologico, in alluminio a semi-doppia culla per il miglior rapporto rigidità-leggerezza possibile grazie ad un peso di solo 8kg. Controllo e reattività ai vertici della categoria, per consentire a tutti i piloti di dare il massimo in ogni condizione di guida. Inoltre, Fantic si affida alle sospensioni Kayaba, da anni punto di riferimento nel mondo off-road. La forcella Kayaba SSS (Speed Sensitive System) a cartuccia chiusa pressurizzata da 48mm, 300mm di corsa è completamente regolabile: precarico, estensione e compressione. Una versatilità massima che le consente di adattarsi ai vari livelli di guida, dal principiante al professionista in gara. Anche il monoammortizzatore è Kayaba, con 315mm di escursione della ruota.  Potenza e prontezza di reazione sono le sorprendenti doti del piccolo, ma super performante propulsore 125cc 2T. Uno studio approfondito e lavorazioni di altissima precisione su cilindro, pistone e biella rendono la Fantic XX125 estremamente potente e sfruttabile. L’impianto di scarico si contraddistingue per una performante espansione con finitura cromata, studiata appositamente dal reparto Randamp;D Fantic. Il silenziatore è 100% pronto gara, con corpo trafilato in alluminio. La centralina CDI, sviluppata direttamente dal reparto corse Fantic, garantisce la combustione perfetta ad ogni regime gestendo elettronicamente gli anticipi di accensione. Dalle piste con terra durissima a quelle insidiose sulla sabbia, dall’asciutto alla pista pesante e fangosa. Le Fantic XX 125 e XX 250 nascono di serie con due mappe motore selezionabili da manubrio. La Mappa Soft ritarda i tempi di accensione addolcendo l'erogazione ed è indicata per i terreni più insidiosi, offrendo una moto dalla risposta sempre pronta e più gestibile, senza rinunciare alla potenza massima. La Mappa Hard è pura adrenalina, ideale per tracciati che offrono un grip eccezionale e consentono di sfoderare tutta la cavalleria. Per chi ancora non si accontentasse per XX125 è disponibile il Kit Motore Racing Replica, che comprende un lungo elenco di componentistica da gara tra cui: testa, pistone, cilindro, scarico completo, gruppo rotore, centralina, valvola lamellare e molto altro.

Dettagli (XXF250/XXF450): 

Sulla XXF450 la rigidità del telaio è stata ottimizzata nella parte anteriore per offrire un feedback più preciso al pilota. Le Fantic 4T sono un condensato di tecnologia applicata, sintetizzata in un raffinatissimo telaio in alluminio, leggero, agile, preciso con sezioni ricavate da fusioni, estrusioni e forgiatura progettate per garantire il massimo equilibrio tra leggerezza e rigidità. La miglior tecnologia applicata, in grado di dare sicurezza e stabilità in ogni situazione di guida, consentendo di superare con grande disinvoltura salti e asperità del terreno, mantenendo grande stabilità anche in situazioni estremamente veloci. Confermato il pacchetto sospensioni Kayaba, utilizzando la forcella SSS (Speed Sensitive System). La XXF250 vanta una soluzione assolutamente distintiva sul mercato: la testa cilindro rovesciata, per una linea d'aspirazione frontale diretta, corta ed efficiente. Questo layout compatto del motore, unito ad un cilindro inclinato all'indietro rispetto alla verticale, centralizza al massimo le masse garantendoti un’agilità estrema e una maneggevolezza davvero impressionante. la nuova Fantic XXF450 MY26 alza ancora l’asticella delle prestazioni, grazie a importanti evoluzioni tecniche. Il nuovo motore Yamaha è stato aggiornato con una testa dotata di condotti di aspirazione rivisitati, pensati per ottimizzare il flusso e migliorare le prestazioni su tutto l’arco di giri.  La frizione è idraulica di serie (con comando Brembo), ora abbinata a molla frizione aggiornata e a un piatto spingidisco che presenta più fori di lubrificazione, migliorando l’affidabilità nelle condizioni di utilizzo più estreme. Il volano con maggiore inerzia garantisce una migliore esperienza di guida. La gamma Fantic 4T 2026 è dotata di Traction Control e Launch Control GET di serie che garantiscono massima trazione e partenze fulminee, gestibili con il pratico multi-switch a manubrio. A testimonianza delle grandi qualità al cancelletto di partenza di XXF450, sono ben 6 gli holeshot solo di questa stagione MXGP in corso. La centralina ST39 Athena-GET, sviluppata dal reparto corse Fantic Racing, rimane il cervello della moto, con due mappature anch’esse selezionabili da manubrio tramite multi-switch (Hard e Soft). Le mappature sono inoltre personalizzabili tramite l'app WiGET, facilmente configurabile da smartphone.

Il Listino Prezzi sarà disponibile dalla fine di Agosto.