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Complessivo sviluppato su disegno Malossi,
completamente ridisegnato rispetto all’originale. Le ruote dentate sono state spostate di qualche
entità nella direzione dell’asse di rotazione così da consentire uno spessore di appoggio molle
consistente. Le molle di nuova progettazione sono contenute da una flangia avvitata all’asse.
Utilizzabile con ingranaggi Malossi e/o con quelli originali.
Eseguito con acciaio speciale da cementazione, rettificato. La forma dell’ingranaggio si differenzia
dall’originale per il disegno nella zona del parastrappi. Per ottenere la parete di trattenimento
delle molle, come già scritto nell’allegato, sono state spostate le ruote di qualche entità nella direzione
assiale e centrandole ancora meglio rispetto alle ruote condotte, ottenendo il doppio vantaggio.
Le molle del parastrappi hanno sezione quadrata per
miglior rendimento nel minor spazio e sono pallinate
per avere il massimo della resistenza a fatica.
Il rapporto di trasmissione è variato rispetto
all’originale accorciando la 4° marcia.
Flangia di chiusura molle ottenuta di taglio laser con
rinforzo sulla “ruota frizione” per evitare spostamenti
assiali in caso di rottura del sistema di trasmissione.
Ruote dentate con Z 12-13-17-20.
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