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La connexion du moyeu du disque est laissée libre en trois points pour permettre la dilatation thermique tout en limitant l'effet du freinage de la roue.
Les rainures BATFLY alternées sur les deux surfaces du disque créent un mécanisme d'auto-ventilation qui permet au disque de refroidir. La boue et la saleté sont également facilement éliminées de la surface de freinage.
Les diamètres extérieur et intérieur du disque ne sont pas ronds, ce qui permet une meilleure expansion radiale du disque dans des conditions de chaleur extrême.
Le moyeu fait partie intégrante de la bande de freinage, mais il est libéré en trois points où des cliquets en acier inoxydable sont utilisés. Il en résulte
le meilleur compromis entre la capacité de freinage du disque fixe et la performance thermique du disque flottant.
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