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Geometria BATFLY con profilo WAVE® direzionale.
Il collegamento pista mozzo disco viene lasciato libero in tre punti per permettere la dilatazione termica limitando comunque l’effetto di ruota frenata.
Le scanalature BATFLY alternate sulle due superfici del disco creano un meccanismo di auto ventilazione che permette di raffreddare il disco. Fango e sporco vengono inoltre rimossi con facilità dalla superficie frenante.
ll diametro esterno e quello interno del disco hanno un design non tondo che permette una migliore espansione radiale del disco in condizione di calore estremo.
II mozzo è solidale con la fascia frenante ma è svincolato in tre punti dove vengono utilizzati nottolini in acciaio inox. Questo risulta essere
il miglior compromesso tra la prontezza di frenata del disco fisso e la performance in temperatura del disco flottante.
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