Novità in Casa Beta, con l'ingresso della nuova 250 4T.

Beta presenta la nuova RX250 4T 2027

Un nuovo modello è pronto a entrare ufficialmente nella gamma motocross di Beta. Si tratta della nuova RX 250 4T, una moto che nasce da un progetto completamente inedito, sviluppato sia sotto il profilo ciclistico che di quello del propulsore. Con il Model Year 2027 la gamma si presenta oggi con una line-up completa di quattro modelli pronti gara, capaci di rispondere alle esigenze di un pubblico sempre più ampio grazie a caratteristiche diverse e complementari. L’ingresso della cilindrata 250 4T si affianca così all’affermata RX 450 e alle protagoniste a due tempi RX 250 e RX 350. Una famiglia avvolta in un inedito e aggressivo look rosso e nero. 

Novità:

La principale novità del Model Year 2027 ridefinisce il posizionamento del marchio nel motocross mondiale. La nuova RX 250 4T nasce da un progetto completamente inedito, sviluppato sia sotto il profilo ciclistico che da quello del propulsore, volto a ottenere il miglior equilibrio possibile tra prestazioni, peso, guidabilità e sfruttabilità in pista. Il motore è un’unità estremamente compatta e leggera, capace di segnare un vantaggio concreto sul fronte del peso di circa 1,5 kg in meno rispetto allo standard espresso dalla concorrenza nella stessa categoria. Per raggiungere questo traguardo si è lavorato su moltissimi aspetti, come ad esempio sullo spessore ridotto dei carter interni in alluminio pressofuso, mentre i carter esterni e il coperchio testa sono in lega di magnesio. Il nuovo propulsore adotta soluzioni tecniche raffinate come il sistema di doppia iniezione, con iniettori posizionati sia sul corpo farfallato sia sul manicotto della scatola filtro. Questa configurazione consente una gestione ottimale del flusso aria-carburante, migliorando la risposta ai bassi regimi e garantendo un allungo deciso agli alti. L’inedito motore 250cc adotta una distribuzione DOHC con catena posizionata sul lato destro, segnando una netta discontinuità rispetto alla 450 RX. La distribuzione utilizza una catena di tipo Morse, silenziosa, azionata da un ingranaggio solidale all’albero della pompa acqua. La vera novità strutturale è l’introduzione del telaio dedicato per la nuova RX 250 4T, caratterizzato da una zona della culla più rastremata e attacchi testa laterali che incrementano la rigidità torsionale pur mantenendo un’ottimale flessibilità verticale. L’attenzione ai flussi termici ha guidato lo studio del sistema di raffreddamento mediante analisi CFD al fine di ottimizzare gli scambi e contenere le perdite di carico, adottando sulla RX 250 4T una girante di tipo chiuso per evitare tubazioni esterne. La funzionalità strutturale conferma il telaietto posteriore in alluminio e l’accesso al filtro aria sul fianco sinistro, estremamente facile e intuitivo, che non richiede nessun tipo di attrezzo.